Tag Archives: LÁÉV

1924 májusában korlátoltan, de megindult a személyforgalom szállítása a Lillafüredi kisvasút által. Ennek a fellendülését elősegítette Lillafüred fejlődése, és a Palotaszálló megépülése is. Feltétlen említést érdemel, hogy a fővonal terveit, Stern Zsigmond és Stern Imre mérnökök készítették, a kivitelezésre és a tervek megvalósítására Modrovic Ferenc erdőmérnök kapott megbízást, kinek emlékét …

A Lillafüredi kisvasút eredeti funkciója a kezdetekben nem a személyszállítás volt, hanem a különböző fa anyagok, és egyéb ipari munkákhoz használható eszközök, alapanyagok szállítása. A forgalom lebonyolítására eredetileg két MÁVAG gyártmányú négytengelyes gőzmozdonyt állítottak üzembe, melyet még három darab, hasonló típusú követett. Ők 1972-ig voltak üzemben. 1924-ben két darab, Ganz …

Minden miskolci számára a mai napig jelkép a Lillafüredi kisvasút. Sokan nem tudják, vagy talán nem is érdekli őket, hogy valójában mi is volt az elsődleges célja a régebbi időkben. Manapság mindenki úgy tekint rá, mint turistacsalogató látványosságra, vagy mint egy szórakoztató vonatra, bár nem tudják, valójában mennyi csodálatos ipari …

Ahogy teltek az évek, az 1920-ban elindult erdei vasút felett is eljárt az idő vasfoga. Bár rengeteg intézkedés, pénz, munka és energia árán őrizte meg mostani formáját, de igazából nem nevezhetjük fejlett, korszerű, és igazán jól megőrzött ipari emléknek. Ha elsősorban vesszük a legnagyobb hibáit, és hiányosságait, az rögtön a …

A Lillafüredi Állami Erdei Vasút olyan szerencsés környéken működik, hogy látnivalókban sincs hiány, és a természet is a legszebb arcát mutatja a sínpár mindkét oldalán. Az első, és legfontosabb látványosság, a diósgyőri vasgyártás egyik szülőhelyének is tekinthető, Fazola Frigyes által 1813-ban létesített, Újmassai Őskohó, amely még mindig réginek nevezhető fényében …